比亚迪计划在欧洲建设三座整车及一座电池工厂，其中第二座工厂预计在2026年底前选址。最近，比亚迪欧洲特别顾问Alfredo Altavilla在都灵表示，相关工厂将分步推进，而不是同时建成。目前，位于匈牙利的塞格德工厂已经投入生产，这是比亚迪在欧洲的首个乘用车生产基地，建设计划在2023年底发布。Altavilla提到，法国和西班牙是第二座工厂的候选地区，意大利同样在考虑之中。比亚迪可能选择收购现有工厂进行改造，以便快速启动生产。
随着欧洲新车销量的增加，比亚迪加快了本地化生产的步伐。2026年上半年，欧洲新车总销量达到723万辆，同比增长6.1%。中国车企在这一市场的份额显著提升，比亚迪等品牌的销量增长尤为明显。今年上半年，比亚迪的海外销量达79.2万辆，同比增长67.8%，并且在8月份的单月销量预示着快速增长。
随着工厂的设立，供应链将逐步实现本地化，研发与销售体系也将建立在当地。不过，本地化生产在减少关税影响的同时，也增加了固定成本压力。比亚迪在匈牙利的工厂投资高达40亿欧元，规划年产能为30万辆，初期为15万辆。依照10年折旧计算，每辆车的折旧费用相当可观，且欧洲的人工和能源成本明显高于中国。预计年销量需要达到12万至15万辆才能实现成本平衡。
尽管市场挑战加剧，比亚迪在国内市场依然有强大的基础，海外市场则增长迅速，但目前的销售还未达到可以完全替代国内市场的水平。
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